Motorsein-aanwyser: Die motoraanwyserlig is hoofsaaklik rigting-, agterligte en remligte aan die buitekant van die motor;die binnekant van die motor is hoofsaaklik die beligting en vertoon van verskeie instrumente.Ultra-hoë helderheid LED's word in motoraanwysers gebruik om baie voordele te hê in vergelyking met tradisionele gloeilampe en het 'n wye verskeidenheid markte in die motorbedryf.LED kan sterk meganiese impak en vibrasie weerstaan.Die gemiddelde werksduur MTBF is 'n paar groottes hoër as die gloeilamp, baie hoër as die werkslewe van die motor self.Daarom kan die LED-remlig in 'n geheel verpak word sonder om onderhoud te oorweeg.Die deursigtige substraat Al.gaas en ALINGAP LED het 'n hoë invloed doeltreffendheid in vergelyking met die gloeilamp met filter, sodat die LED remligte en die rigtinglig teen 'n laer drywerstroom kan werk.Die tipiese dryfstroom is slegs die enigste dryfstroom.1/4 van die gloeilampe het die motor vir ryafstand verminder.Die laer elektriese krag kan ook die volume en gewig van die interne lynstelsel van die motor verminder.Terselfdertyd kan dit ook die interne temperatuur van die geïntegreerde LED-seinlig verminder, sodat lens en buite plastiek met lae temperatuurweerstand kan gebruik.Die reaksietyd van die LED-remlamp is 100NS, wat korter is as die reaksietyd van die gloeilamp.Dit laat meer reaksietyd vir die bestuurder, waardeur die veiligheidswaarborg van bestuur verbeter word.Die beligting en kleur van die eksterne aanwyser van die motor word duidelik gestipuleer.Alhoewel die interne verligting van die motor nie deur die betrokke staatsdepartemente soos eksterne seinligte beheer word nie, het die vervaardiger van die motor vereistes vir die kleur en verligting van LED's.GAP LED word al lank in die motor gebruik, en die ultrahoë helderheid Algainp en Ingan LED sal die gloeilamp in die motor vervang omdat hulle aan die vereistes van die vervaardiger ten opsigte van kleur en beligting kan voldoen.In terme van prys, hoewel LED-ligte duurder is in vergelyking met gloeilampe, is die prys van die twee uit die perspektief van die hele stelsel nie aansienlik verskil nie.Met die praktiese ontwikkeling van ultra-hoë helderheid TS Algaas en Algainp LED's, het pryse die afgelope jaar gedaal, en die afname in die toekoms sal groter wees.

Verkeersseininstruksies: Gebruik ultrahoë helderheid LED om gloeilampe vir verkeerseinligte, waarskuwingsligte en logo-ligte te vervang.Volgens die statistieke van die Amerikaanse vervoerdepartement in 1994 is daar 260 000 kruisings in die Verenigde State geïnstalleer.Ten minste 12 rooi, geel en blou-groen seinligte word benodig by die kruising van elke kruispad.Daar is ook 'n paar bykomende veranderinge en kruisreisigers op die pad.Op hierdie manier kan daar 20 seinligte by elke kruispad wees, en dit moet terselfdertyd gloei.Dit kan beraam word dat sowat 135 miljoen verkeersseinligte regoor die land.Die gebruik van ultra-hoë helderheid LED om die tradisionele gloeilamp te vervang om kragverlies te verminder, het aansienlike resultate behaal.Japan verbruik elke jaar ongeveer 1 miljoen kilowatt op die verkeerseinlig.Nadat 'n ultrahoë helderheid LED gebruik is om gloeilampe te vervang, is die kragverbruik slegs 12% van die oorspronklike.

Die bevoegde owerhede van elke land van die verkeerseinlig moet ooreenstemmende spesifikasies formuleer, wat die kleur van die sein, die laagste beligtingsintensiteit, die patrone van die straalruimteverspreiding en die vereistes vir die installasie-omgewing spesifiseer.Alhoewel hierdie vereistes volgens gloeilampe geskryf is, is die ultrahoë helderheid LED-verkeersseinligte basies van toepassing.In vergelyking met gloeilampe het LED-verkeersseinligte 'n lang lewensduur en kan dit oor die algemeen 10 jaar bereik.Met inagneming van die impak van die harde buite-omgewing, sal die verwagte lewensduur tot 5-6 jaar verminder word.Ultra-hoë helderheid ALGAINP rooi, oranje en geel LED is geïndustrialiseer, en die prys is goedkoper.As 'n module saamgestel uit rooi ultra-hoë helderheid LED die tradisionele rooi gloeilamp vervoer sein lig kop vervang, kan dit veroorsaak dat die rooi gloeilamp sekuriteit veroorsaak Die impak is laag tot minimum.Oor die algemeen bestaan ​​die LED-verkeersseinmodule uit 'n reeks LED-enkelligte wat deur verskeie groepe verbind is.Neem 'n 12-duim rooi LED verkeer sein module as 'n voorbeeld, die LED enkel lig verbind in 3-9 groepe, elke reeks van LED enkel ligte is 70-75 Dit (die totaal is 210-675LED enkel ligte).Wanneer 'n LED-enkellig faal, sal dit net een stel seine beïnvloed.Die oorblywende groepe sal verminder word tot 2/3 (67%) of 8/9 (89%)., Sal nie die hele seinlampkop laat misluk soos die gloeilamp nie.Die hoofprobleem van die LED-verkeersseinmodule is dat die koste steeds hoër is.Neem die 12-duim TS-Algaas rooi LED verkeer sein module as 'n voorbeeld, die vroegste van toepassing op 1994, sy koste was 350 $, en in 1996, die werkverrigting was beter in 1996. Die Algainp LED verkeer sein module, die koste is 200 $.Daar word verwag dat die prys van Ingan blou-groen LED-verkeersseinmodule nie in die toekoms met Algainp vergelyk sal word nie.Alhoewel die koste van die gloeilampvervoerseinligkop laag is, is die kragverbruik groot.Die kragverbruik van 'n 12-duim-gloeiende verkeerseinkop in deursnee is 150W.Die gloeilamp by die kruispad verbruik 18133kWh per jaar, wat gelykstaande is aan $1450 per jaar.By 20W kan die LED-logo by die draai van die kruispad met 'n pylskakelaar vertoon word.Die kragverbruik is slegs 9W.Volgens berekeninge kan elke kruispad 9916kWh elke jaar bespaar, wat gelykstaande is aan 793 $ elke jaar.Volgens die gemiddelde koste van elke LED-verkeersseinmodule 200 $, gebruik die rooi LED-verkeersseinmodule slegs die elektrisiteitsfooi wat bespaar is, en na 3 jaar kan die aanvanklike kostekoste verhaal word, en ekonomiese opbrengste kry voortdurend ekonomiese opbrengste.Daarom is die gebruik van die Algainp LED-verkeersinligtingmodule, alhoewel die koste 'n saak blyk te wees, vanuit 'n lang perspektief steeds kostedoeltreffend.